La E non era progettata per offrire la massima accelerazione.
Una guida più rilassata
Oltre al consumo, uno dei vantaggi più evidenti era il comfort acustico.
Sulle automobili dell’epoca, spesso meno insonorizzate rispetto a quelle moderne, abbassare il regime del motore durante un lungo viaggio poteva fare una notevole differenza.
Meno giri significa sempre meno consumo?
Non necessariamente.
Il consumo dipende anche dal carico richiesto al motore.
Se una marcia è troppo lunga e il conducente deve premere molto l’acceleratore per mantenere la velocità, il vantaggio può diminuire.
La massima
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