comparvero cambi a cinque marce, l’ultima poteva avere una funzione diversa rispetto alle prime quattro.
In alcuni casi veniva progettata soprattutto come marcia di riposo, destinata alla velocità costante.
Perché alcuni costruttori scrivevano E invece di 5
La scelta aveva anche una funzione comunicativa.
Scrivere E sul pomello ricordava immediatamente al conducente che quella posizione non era semplicemente una normale quinta marcia destinata all’accelerazione.
Il messaggio era chiaro: quel rapporto serviva soprattutto per viaggiare in modo più economico.
Una scelta anche commerciale
In un periodo in cui i consumi diventavano
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